新华社专特稿（沈敏）美国东海岸重要港口巴尔的摩一座大桥26日清晨被一艘集装箱船撞塌后，美国交通部门27日发动相关查询。与此同时，美国言论也开端聚集于这座一贯担负重担的“老桥”悲惨剧何故产生。海事专家提示，美国许多基础设施老化，不少“老桥”难以习惯现代航运需求，存在相似安全隐患。

  据美国有线日报导，美国国家交通安全委员会主席珍妮弗·霍门迪说，委员会派出的查询人员在事发后连夜登上闯祸船舶“达利”号，取走飞行数据记录仪，并送回实验室评价，以便分分出“导致撞桥的一系列事情的时刻线日晚些时候可获取并发布船舶“黑匣子”信息。

  她说，一个24人查询组预备27日上午回到船上，收集一些“易变质依据”摄影保存，并预备当天晚些时刻开端与“达利”号船员面谈，也会问询“消防和救援人员，以及事发时在桥上的人”，以便了解事情全貌。

  美国交通部长皮特·布蒂吉格已许诺，假设查询发现任何私营企业对这起塌桥事情负有职责，“就一定会追究其职责”。

  布蒂吉格27日承受CNN采访时说，他估量被撞塌的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥以及巴尔的摩港将阅历“绵长的康复期”，许诺本届联邦政府会把修正大桥、从头敞开港口当作优先使命。

  布蒂吉格无法猜测受影响的帕塔普斯科河河道何时康复通航，只说会与海岸警卫队等有关部门和谐以求“尽早”重开，而这也取决于港口码头的情况。“咱们不只要让那些船进港，还有些船（事发前）现已在那里，现在出不来。”

  巴尔的摩港是外国货船进出最频频的美国港口之一。这起事端阻止当地水运，当局忧虑事端或许危害当地经济、形成美国东海岸物流阻滞和供应链严重。

  “弗朗西斯·斯科特·基”大桥1977年通车，长约2.6公里，主体为钢结构，以美国国歌的词作者命名。

  事发地所属的马里兰州巴尔的摩市第四区政府官员马克·康韦说，现在船舶和人员仍能够进出巴尔的摩港，但较大型货物运输暂时没办法完成，要比及大桥和受影响区域被清洗收拾洁净才行，“眼下很难说需求多久”。

  当地警方从前说，搜救幸存者的作业已完毕，推定6名落水失踪者已身亡，他们都是事发时在桥上进行作业的同一家修建公司工人，多来自拉美国家。现在，救援作业重点转移到寻觅遇难者遗体上。

  巴尔的摩市长布兰登·斯科特27日告知CNN，潜水员已再次下水开端搜索遇难者。“这个作业原本就很风险，今日更风险，由于预告会下雨，河里波涛汹涌，并且各位理解他们还得敷衍残骸碎片之类的东西。”

  海事专家萨尔·梅尔科利亚诺说，被撞塌的桥建于50年前，当年通行的船舶个头远小于“达利”号，“‘达利’号甚至都不算大型集装箱船，远比它大的船有的是。所以，从许多方面看，咱们现有的基础设施是为另一个年代制作的”。有专家说，这起最新事端以及近年其他相似事端提示人们，做好对“老桥”的补葺加固等作业以保证现代大型船舶顺畅经过的需求是多么急迫。